FERRARI F1 SF90 #16 SEASON 2019 - CHARLES LECLERC
BBR METAL 1/18

ALFA ROMEO 1300 GTA JUNIOR #40 WINNER DIV.1 24h PAUL RICARD 1971 - PICCHI / CHASSEUIL
Minichamps Carrera

ALFA ROMEO 155 RENNSPORT - WHITE
Herpa

ALFA ROMEO 2000 BERLINA 1958 - BEIGE
BOS Models

ALFA ROMEO 2600 SPRINT 1962 - SILVER
Truescale Models

ALFA ROMEO 8C 2900B SPECIAL TOURING COUPE 1938 - BORDEAUX
                   CMC Models                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         El 8C 2900B Special Touring Coupé se hizo a pedido, y ahora es el orgullo del museo Alfa Romeo "Storico" en Arese, Italia. El vehículo no solo tiene una historia interesante, sino que también es espectacular y único en apariencia. Originalmente, el 8C 2900B fue construido para la carrera de 24 horas de Le Mans en 1938. Estaba equipado con un cuerpo cerrado (Berlinetta) diseñado por especialistas de Touring basado en su investigación aerodinámica en construcción ligera, una tecnología patentada conocida como Touring Superleggera (cuerpo de aluminio ) Un motor en línea optimizado de 8 cilindros con 220 hp más los accesorios necesarios para las carreras nocturnas de Le Mans completaron el auto. A pesar de su liderazgo superior durante la carrera, el 8C no pudo terminar. Un reventón de neumáticos y una válvula rota posterior pusieron fin a su persecución de una victoria aparentemente segura. Después de la carrera, el automóvil fue completamente reparado y vendido a manos privadas. Fue poseído por una sucesión de propietarios en el transcurso del tiempo. Finalmente, el automóvil terminó en Inglaterra, desde donde fue traído a casa en la década de 1980 por el Museo Alfa Romeo "Storico" a cambio de un automóvil de carreras Grand Prix Tipo 158 Alfetta. Storico decidió restaurar el automóvil como una versión de calle con un acabado rojo oscuro original. Desde entonces, esta rareza única ha cautivado a todos los visitantes del museo.

ALFA ROMEO DUETTO SPIDER 1983 - RED
Maxichamps Calle

ALFA ROMEO GTA 1300 JUNIOR JAGERMEISTER #83 DRM 1972 - R.MASCHKE
Minichamps Carrera

ASTON MARTIN DB4 GT 1960 - GREEN METALLIC
Spark Calle

ASTON MARTIN DB4 GT ZAGATO COUPE 1961 - GREEN METALLIC
                   CMC Models                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         Al adoptar un lenguaje de diseño suave que acentúa el estilo de las curvas, Gianni Zagato logró adaptar un cuerpo imaginativo para el automóvil. Curiosamente, los diecinueve autos originales son un poco diferentes entre sí, ya que Zagato atendió gentilmente las preferencias de los clientes al detallar el cuerpo de cada auto. El objetivo inmediato de Aston Martin era competir contra el dominante Ferrari 250 GT SWB e incluso superarlo. El DB4 GT Zagato era famoso por su cuerpo liviano. Esto se logró mediante la elección inteligente de materiales (por ejemplo, placas de aluminio delgadas) y la eliminación de adornos corporales y lujos innecesarios para que el peso del DB4 GT se redujera en más de 100 kg. Pero incluso este radical "adelgazamiento corporal" y la producción máxima de 314 hp no fueron suficientes para lograr el éxito que Aston Martin había esperado. En las 24 Horas de Le Mans en 1961, dos Zagato del Essex Racing Stable de Gran Bretaña competían con las placas "1 EV" y "2 EV", pero no lograron romper el dominio de los autos Ferrari. Incluso los pilotos experimentados como Jim Clark, Roy Salvadori e Innes Irlanda tuvieron que ceder al dominio de Ferrari en las carreras posteriores, CMC basó su réplica en los 19 Zagato's originales y la pintó en "Aston Martin racing green".

ASTON MARTIN F1 RB14 #3 SHAKEDOWN LIVERY SILVERSTONE GP 2018 - D.RICCIARDO
Minichamps F1

ASTON MARTIN RED BULL F1 RB14 #33 SEASON 2018 - M.VERSTAPPEN
Minichamps F1

ASTON MARTIN VANTAGE 2018 - HYPER RED
Truescale Models

AUDI A6 LIMOUSINE - GREEN
Busch

AUDI R8C #10 LM 1999 - WEAVER / WALLACE / MCCARTH
Spark Carrera

AUDI R8C #9, LM 1999 - JOHANSSON / ORTELLI / ABT
Spark Carrera

BENTLEY EMBIRICOS 4.3L CORNICHE #6 24h LM 1949 - HAY / WISDOM (RESINA)
Minichamps Carrera

BMW (E36) M3 COUPE 1992 - BLACK
Maxichamps Calle

BMW (E36) M3 COUPE 1992 - YELLOW
Maxichamps Calle

BMW 2002 TURBO 1973 - WHITE
Maxichamps Calle

BMW 323i (E21) 2P 1975 - GREEN
Maxichamps Calle

BMW 323i (E21) 2P 1975 - LIGHT BLUE MET
Maxichamps Calle

BMW 635 CSI 1982 - RED
Minichamps Calle

BMW i3 2014 - GREY MET
Minichamps 1/87

BMW ISETTA PICNICK 1960 - LIGHT BLUE
Schuco Calle

BMW M2 COMPETITION COUPE 2019 - BLUE MET
Minichamps Calle

BMW M2 COMPETITION COUPE 2019 - BLUE METALLIC
Minichamps Calle

BMW M2 COMPETITION COUPE 2019 - RED
Minichamps Calle

BMW M8 GTE #25 24h DAYTONA GTLM WIN 2019 - FARFUS / ENG / DE PHILLIPPI
Truescale Models

BMW SERIE 5 LIMOUSINE - JATOBA METALLIC
Herpa

BUGATTI F1 TYP 35 GRAND PRIX 1924 - BLUE
                    CMC Models                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                Nacido en Milán el 15 de septiembre de 1881, Ettore Bugatti ya tenía una fábrica fundada en Molsheim, Alsacia, cuando aún era joven. En pocos años, todos en la naciente industria automotriz estaban hablando de ese "genio de Molsheim". Para Ettore Bugatti, diseñar autos era una cuestión de búsqueda de la perfección, o en otras palabras, una búsqueda de belleza y funcionalidad. En 1924, con el Tipo 35 comenzó una era caracterizada por el dominio de Bugatti durante los próximos seis o siete años. Durante este período, el Tipo 35 demostró ser un vencedor perenne en la escena del automovilismo, ganando carreras como ningún otro automóvil había hecho o lo haría. CMC desea rendir homenaje a los éxitos del Type 35, así como a sus logros técnicos y de diseño. La réplica que se le presenta presenta detalles incomparables de la versión Grand Prix de 1924 del Tipo 35 (sin la rueda de repuesto). Está hecho de 926 piezas y ensamblado con meticulosas habilidades y artesanía para hacerle justicia a la famosa marca Bugatti y su estilo único representado por un destacado enfriador de herradura.

BUICK CENTURY ESTATE WAGON 1954 - WHITE
Truescale Models

CADILLAC EL DORADO BROUGHAM 1957 - RED MET & SILVER
KESS

CAMION MAN TGX XXL 640 - BLUE & RED
Herpa

CAMION MERCEDES BENZ ACTROS GS - RED
Herpa

CAMION MERCEDES BENZ AROCS SLT - WHITE
Herpa

CAMION SCANIA CR 20 HD TRUX - BLACK & WHITE
Herpa

CAMION SCANIA CS HD ZM - RED
Herpa

CAMION SCANIA G 17 - ORANGE
Herpa

CHRYSLER NEW YORKER GHIA COUPE 1954 - BLUE
KESS

CITROEN C3 WRC ABU DHABI #10 WINNER RALLY CATALUNYA 2018 - LOEB / ELENA
Spark Carrera

CITROEN FORMULA E DSV02 DS VIRGIN #37 PARIS GP 2016-2017 - JOSE MARIA LOPEZ
Spark F1

COMMER TRUCK TEAM ECURIE ECOSSE CAR TRANSPORTER 1959 - BLUE MET
CMR 1/18

DALLARA MERCEDES F302 #27 MACAU F3 EURO SERIES 2003 - LEWIS HAMILTON
Minichamps F1

DALLARA MERCEDES F302 #35 WINNER NORISRING F3 2003 - LEWIS HAMILTON
Minichamps F1

DE TOMASO PANTERA FORD #43 24h LM 1975 - P.RUBENS / P.BOZZETTO
Kyosho

FERRARI F1 SF90 #5 AUSTRALIA GP 2019 - S.VETTEL
BBR METAL 1/18

FORD FIESTA WRC #1 WINNER RALLY MONTECARLO 2018 - OGIER / INGRASSIA
Spark Carrera

FORD FIESTA WRC #1 WINNER RALLY TOUR DE CORSE 2018 - OGIER / INGRASSIA
Spark Carrera

FORD GT 3.5L TURBO V6 #69 24h LM 2018 - BRISCOE / WESTBROOK / DIXON
Spark Carrera

FORMULA E EV-3 GEOX DRAGON #7 SEASON 2018-2019 - JOSE MARIA LOPEZ
Minichamps F1

GRUA LIEBHERR LTM 1300-6.2 - YELLOW (METAL)
Herpa

GRUA LIEBHERR LTM 1300-6.2 WASEL - BLUE & WHITE (METAL)
Herpa

HAAS F1 VF-19 TEAM RICH ENERGY #20 2019 - K.MAGNUSSEN
Minichamps F1

HAAS F1 VF-19 TEAM RICH ENERGY #8 2019 - R.GROSJEAN
Minichamps F1

HAAS F1 VF-19 TEAM RICH ENERGY #8 MONACO GP 2019 - R.GROSJEAN
Minichamps F1

HONDA CR-X DEL SOL 1992 - SILVER
Maxichamps Calle

JAGUAR C-TYPE SPIDER STREET VERSION 1952 - BRITISH RACING GREEN
                    CMC Models                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   El Jaguar C-Type tiene una orgullosa historia de carreras y desde el punto de vista actual es el comienzo del impresionante programa de deportes de motor de Jaguar Cars Ltd. El XKC nació de la idea de William Lyons, que todavía no es un "señor" y su desarrollador jefe William Heynes a fines del verano de 1950. Los dos querían darle a la imagen deportiva de la marca un impulso duradero y demostrar El resultado para la audiencia internacional y los compradores potenciales en el año siguiente en Le Mans. Quod erat demonstrandum! Mientras que la unidad del nuevo C-Type se basa en el probado motor del XK120, su robusto pero pesado chasis ha sido reemplazado por un marco tubular muy liviano.

JORDAN F1 191 FORD #32 BELGIUM GP 1991 - MICHAEL SCHUMACHER
Minichamps F1

JORDAN F1 191 FORD #32 JAPANESE GP 1991 - ALESSANDRO ZANARDI
Minichamps F1

LANCIA STRATOS #14 WINNER RALLY MONTECARLO 1975 - MUNARI / MANNUCCI
Minichamps Carrera

LAND ROVER 88 - BLACK & WHITE
Schuco 1/87

LAND ROVER SERIES I 107 RECOVERY TRUCK BARNES GARAGE 1965 - BLUE
Truescale Models

LOTUS EVORA GT430 2017 - GREY MET
Spark Calle

MASERATI 300S SPIDER BIPOSTO 1956 - RED
                    CMC Models                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          El Maserati 300 S, que incorporó muchas características del Maserati 250 F, un exitoso precursor de Fórmula 1, rápidamente alcanzó la reputación de ser un automóvil deportivo muy competitivo. Además, estaba adornada con una bella carrocería realizada por Carrozzeria Fantuzzi. Numerosos equipos de carreras privadas y pilotos famosos de la época celebraron éxitos impresionantes con el 300 S en su inmensamente potente motor de seis cilindros en línea de 260 hp. CMC recreó los detalles antes mencionados de una manera que demuestra su compromiso con la calidad y la autenticidad. Un ejemplo de ello es el freno de tambor, que es una obra maestra de replicación. La carcasa del tambor de aleación de zinc en forma de estrella estaba equipada con aletas de enfriamiento y agujeros escalonados para facilitar la disipación del calor y el drenaje del agua de salpicadura. Simplemente quite las ruedas de su modelo y verá que CMC replicó esas partes fieles al original. También descubrirá cómo un modelo de CMC está a la altura de su sueño una vez más.

MASERATI A6GCS 1954 - WHITE & BLUE (RESINA)
Minichamps Calle

MB SPRINTER 18 SERVICE 24HS - SILVER
Herpa

MCLAREN 675LT COUPE 2015 - ORANGE
Minichamps 1/87

MCLAREN F1 RENAULT MCL34 #55 2019 - C.SAINZ JR.
Minichamps F1

MCLAREN SENNA 2018 - MIRA ORANGE
Truescale Models

MERCEDES AMG PETRONAS F1 #44 WORLD CHAMPION 2019 - LEWIS HAMILTON
Minichamps F1

MERCEDES BENZ 190E (W201) 1984 - WHITE
Maxichamps Calle

MERCEDES BENZ 190E 1984 - BLUE MET
Maxichamps Calle

MERCEDES BENZ 190E 2.5 16V EVO I #1 DTM 1989 - K.LUDWIG
Minichamps Carrera

MERCEDES BENZ 190E 2.5 EVO2 1990 - BLACK
Minichamps Calle

MERCEDES BENZ 2000 SPIDER #23 3rd TARGA FLORIO 1924 - ALFRED NEUBAUER
                    CMC Models                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           La Targa Florio y la Coppa Florio estaban entre las carreras de carretera más duras y difíciles de Europa. Una vuelta en la cordillera extremadamente estrecha y sinuosa del llamado circuito Madonie a las puertas de Palermo en Sicilia tiene 108 km de largo. Se conducirán cuatro vueltas para el Targa Florio (432 km). Hay que dominar otra ronda de Coppa Florio con un total de 540 km de distancia de carrera. Un circuito agotador lleno de peligros, que también se llama la ruta de las "7000 curvas". Mercedes envía tres vehículos a este prestigioso evento de carreras. El equipo de Mercedes se había preparado sobre una base de personal general. Dos meses antes de que comenzara la carrera, se enviaron dos vehículos a Sicilia para realizar pruebas de manejo. Se probaron varias relaciones del eje trasero, con el resultado de que se llegó a un acuerdo sobre una velocidad máxima del vehículo de 120 km / h. Inusual para los autos de carreras alemanes, en lugar del color de carreras habitual, la pintura en un rojo fuerte es en realidad el color de las carreras de los italianos. Con este movimiento de ajedrez, pensado como camuflaje, uno quería protegerse de los locales ardientes, quienes por experiencia intentaron obstaculizar los automóviles con diferentes colores y así oponerse o incluso arrojarles piedras. Christian Werner se las arregló mejor con el número 10 en la carrera misma. A partir de la segunda ronda tomó la delantera, que ya no cedió a pesar de los ataques violentos, especialmente por parte de los competidores de Alfa Romeo. Las otras dos Mercedes también pudieron resistir las cinco vueltas y quedaron en segundo y tercer lugar en la Targa Florio con cuatro vueltas y décima y decimotercera en la Coppa Florio adicional durante cinco vueltas. CMC toma este sensacional resultado de la carrera de Mercedes, es decir, tomar los primeros tres lugares en el Targa Florio, y también presentar un nuevo modelo del segundo ganador Christian Lautenschlager con el número de inicio 32 y el tercer ganador Alfred Neubauer con el número de inicio 23 .

MERCEDES BENZ 280SE BERLINE 1968 - DARK RED
Norev

MERCEDES BENZ 300SL (W154) #16 BERN GP 1952 - RUDOLF CARACCIOLA
                    CMC Models                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          Con una entrada inusual a través de una puerta de ala de gaviota que se abre desde el borde inferior de la ventana lateral y gira hacia arriba alrededor de la pieza central de la parte superior del techo, este automóvil deportivo aerodinámico inmediatamente hechizó a los entusiastas de las carreras. Después de un exitoso debut en el Mille Miglia, el 300SL pasó a la competencia renovada de carreras de autos deportivos en el Gran Premio de Berna el 18 de mayo de 1952. Los tres 300SL registrados oficialmente se decoraron con acabados de colores poco comunes, que incluyen rojo oscuro (Rudolf Caracciola, # 16), verde (Karl Kling, # 18) y azul (Hermann Lang, # 20), sin mencionar el color plateado acabado del auto de reemplazo con Fritz Rieß (# 22) al volante. El equipo estaba listo para enfrentarse a los rivales de Ferrari, Lancia, Aston Martin y Jaguar. Al final de la carrera, Mercedes-Benz celebró una espectacular triple victoria, con el 1er, 2do y 3er lugares asegurados por Karl Kling, Hermann Lang y Fritz Rieß respectivamente. La alegría de la victoria, sin embargo, fue moderada porque un trágico accidente le sucedió a Rudolf Caracciola cuando se desvió de la pista con un freno delantero parado y se estrelló contra un árbol en la ronda 13. Fue llevado al hospital con un fémur roto y otras lesiones. . Su recuperación fue larga, y la fractura ósea más una cirugía de rodilla causaron un daño duradero en su pierna derecha, lo que puso fin a la carrera de Caracciola.

MERCEDES BENZ 300SL (W154) #18 BERN GP 1952 - KARL KLING
                    CMC Models                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          Con una entrada inusual a través de una puerta de ala de gaviota que se abre desde el borde inferior de la ventana lateral y gira hacia arriba alrededor de la pieza central de la parte superior del techo, este automóvil deportivo aerodinámico inmediatamente hechizó a los entusiastas de las carreras. Después de un exitoso debut en el Mille Miglia, el 300SL pasó a la competencia renovada de carreras de autos deportivos en el Gran Premio de Berna el 18 de mayo de 1952. Los tres 300SL registrados oficialmente se decoraron con acabados de colores poco comunes, que incluyen rojo oscuro (Rudolf Caracciola, # 16), verde (Karl Kling, # 18) y azul (Hermann Lang, # 20), sin mencionar el color plateado acabado del auto de reemplazo con Fritz Rieß (# 22) al volante. El equipo estaba listo para enfrentarse a los rivales de Ferrari, Lancia, Aston Martin y Jaguar. Al final de la carrera, Mercedes-Benz celebró una espectacular triple victoria, con el 1er, 2do y 3er lugares asegurados por Karl Kling, Hermann Lang y Fritz Rieß respectivamente. La alegría de la victoria, sin embargo, fue moderada porque un trágico accidente le sucedió a Rudolf Caracciola cuando se desvió de la pista con un freno delantero parado y se estrelló contra un árbol en la ronda 13. Fue llevado al hospital con un fémur roto y otras lesiones. . Su recuperación fue larga, y la fractura ósea más una cirugía de rodilla causaron un daño duradero en su pierna derecha, lo que puso fin a la carrera de Caracciola.

MERCEDES BENZ 300SL (W154) #20 2nd BERN GP 1952 - HERMANN LANG
                    CMC Models                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          Con una entrada inusual a través de una puerta de ala de gaviota que se abre desde el borde inferior de la ventana lateral y gira hacia arriba alrededor de la pieza central de la parte superior del techo, este automóvil deportivo aerodinámico inmediatamente hechizó a los entusiastas de las carreras. Después de un exitoso debut en el Mille Miglia, el 300SL pasó a la competencia renovada de carreras de autos deportivos en el Gran Premio de Berna el 18 de mayo de 1952. Los tres 300SL registrados oficialmente se decoraron con acabados de colores poco comunes, que incluyen rojo oscuro (Rudolf Caracciola, # 16), verde (Karl Kling, # 18) y azul (Hermann Lang, # 20), sin mencionar el color plateado acabado del auto de reemplazo con Fritz Rieß (# 22) al volante. El equipo estaba listo para enfrentarse a los rivales de Ferrari, Lancia, Aston Martin y Jaguar. Al final de la carrera, Mercedes-Benz celebró una espectacular triple victoria, con el 1er, 2do y 3er lugares asegurados por Karl Kling, Hermann Lang y Fritz Rieß respectivamente. La alegría de la victoria, sin embargo, fue moderada porque un trágico accidente le sucedió a Rudolf Caracciola cuando se desvió de la pista con un freno delantero parado y se estrelló contra un árbol en la ronda 13. Fue llevado al hospital con un fémur roto y otras lesiones. . Su recuperación fue larga, y la fractura ósea más una cirugía de rodilla causaron un daño duradero en su pierna derecha, lo que puso fin a la carrera de Caracciola.

MERCEDES BENZ 540K ERDMAN & ROSSI - KING HUSSEIN OF JORDAN 1936
KESS

MERCEDES BENZ ECONIC BOMBERO DÜSSELDORF
Herpa

MERCEDES BENZ LO2750 RENNABTEILUNG 1936 - BLUE & WHITE
Schuco Calle

MERCEDES BENZ LS 322 TRACTOR TRUCK 1966 - ORANGE
PREMIUM CLASSIXXS

MERCEDES BENZ RACING CAR TRANSPORTER BLAUES WUNDER 1955 - BLUE
ISCALE

MERCEDES BENZ SIMPLEX 35HP 1901 - WHITE
Schuco 1/18

MERCEDES BENZ W154 REKORDWAGEN 1939 - SILVER
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MERCEDES BENZ W196 #10 WINNER BELGIUM GP WORLD CHAMPION 1955 - JUAN MANUEL FANGIO
ISCALE

MERCEDES BWT F1 RP19 SPORTPESA RACING POINT #11 SEASON 2019 - S.PEREZ
Minichamps F1

MERCEDES BWT F1 RP19 SPORTPESA RACING POINT #18 SEASON 2019 - L.STROLL
Minichamps F1

MERCEDES GP F1 AMG PETRONAS #44 WORLD CHAMPION 2019 - LEWIS HAMILTON
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MERCEDES GP F1 AMG PETRONAS MOTORSPORT #77 SEASON 2019 - V.BOTTAS
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MEYERS MANX BUGGY 1964 - ORANGE
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PEUGEOT - 306 1998 - GREEN MET
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PORSCHE 911 991-2 GT3 COUPE 2017 - ORANGE
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